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SEAT LEON CUPRA R310 SEAT SWISS RACING BY FREDY BARTH |
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Geschrieben von Stephan Gubler
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Donnerstag, 01. September 2011 |
GOLF IM STIERPELZ
Der jüngste Stier im Stall von SEAT hat es faustdick hinter den Ohren. Mit nicht weniger als 310 PS ist er das bisher leistungsstärkste Fahrzeug des spanischen Herstellers.
Damit bietet er zum selben Preis eines «Golf GTI» 100 PS mehr. Mitverantwortlich dafür ist auch der deutsche Tuner ABT, welcher dem «Cupra» mit Chip-Tuning zu mehr Vortrieb verhilft. Doch lassen sich all diese Pferdestärken wirklich problemlos via Vorderradantrieb auf die Strasse bringen oder gibts beim Anfahren scharrende Hufe statt Galopp?
Beim gesitteten Anfahren auf trockener Fahrbahn ist das kein Problem. Wer jedoch im Nassen einen zügigen Ampelstart hinlegen will, braucht schon einen feinfühligeren Gasfuss. Um dies zu trainieren und die hohe Leistungsfähigkeit des Autos auszuloten, ist die Strasse aber grundsätzlich der falsche Ort. Deshalb schenkt SEAT jedem Käufer ein Fahr- und Sicherheitstraining. Dort erfährt der stolze Besitzer auch, wie gut das Sportfahrwerk abgestimmt ist und wie brutal die Bremsanlage unter den 19-Zoll-Felgen zupacken kann. Ja, hinter dem «Cupra» steht, wie der abgekürzte Begriff für «Cup Racer» verspricht, eine echte Rennsemmel. Das ist kein Fahrzeug mit Racing-Stickern und nichts dahinter. Der «R310» hat viele Gene von FREDY BARTHs Rennfahrzeug aus der «World Touring Car Championship». Damit sichs aber auch auf der Strasse bequem, gut und sicher fahren lässt, gibt es ein paar ganz nützliche Goodies. Dazu gehören Einparkhilfe, Bi-Xenon-Lampen mit Kurvenlicht und ein Navi mit Touchscreen und Bluetooth. Letzteres dient dazu, dass der Fahrer auch beim Telefonieren beide Hände am Steuerrad behält. Apropos Steuerrad: Hätten wir einen Wunsch frei, würden wir uns statt des manuellen 6-Ganggetriebes ein halb automatisches DSG-Doppelkupplungsgetriebe wünschen. Dann könnten die Hände auch beim Gangwechsel dort bleiben, wo sie hingehören. Fazit: Der «R310» ist ein wirklich knackiger Sportler und speziell in der «Swiss-Racing-by-FREDY-BARTH»-Ausführung ein echter Hingucker.
Motor: Reihen-4-Zylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung
Hubraum: 2000 cm³
Leistung: 228 kW (310 PS) bei 6000 U/min
Drehmoment: 420 Nm bei 3000 bis 5000 U/min
Beschleunigung 0 bis100 km/h: 5,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 263 km/h
Verbrauch gesamt nach 80/1268/EWG: 9,0 l/100km
Preis: CHF 44‘900.-
www.seat.ch
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Letzte Aktualisierung ( Montag, 12. September 2011 )
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TREND Journal 
